·广州历经多年酝酿

广州历经多年酝酿
来源:http://www.raj.net.cn 作者:广东省化州市汾职勇食品有限公司 - www.raj.net.cn * 发表时间 : 2020-01-24 19:09

市长陈建华表示,空港经济区的建设将带动广州加快实施“北优”战略,更是广州建设世界级门户城市的重要契机。大范围的扩容在提升功能定位的同时,还将有效降低区域承载密度,有利于保护流溪河生态。

具体来说,区域内将建设4条城际轨道、3条城市轨道、9条新型公交(线网密度、站点覆盖率达到广州中心区标准);7条高速公路、11条快速路、30余条主干道(达到国家标准)。实现20分钟直达中心区,1小时覆盖珠三角,3小时覆盖南中国。

值得一提的是,规划进一步强化了白云机场和广州北站的交通联系,提出“快、中、慢”多种速度结合的交通方式供人们选择。其中包括穗莞深、广佛环、广清等3条城际轨道(8分钟可达),地铁9号线换乘3号线(20分可达),机场北站直连线、瑶新大道线等两条新型公交(分别11分钟、25分钟可达),雅瑶路、迎宾大道、镜湖大道等多条直通道路。

对此,陈建华表示,本次规划之所以将整个研究范围扩大到东部的流溪河流域,正是为了保护流溪河。沿流溪河流域100-300米的生态敏感带要控制好,下一步具体规划中应予以明确。

据悉,空港经济区内有三大交通枢纽:白云国际机场、广州北站和大田铁路集装箱货运枢纽。其中白云机场的设计容量为1亿人/年,广州北站设计容量为5700万人/年,大田枢纽设计吞吐量为5300万吨/年。规划提出打造“陆铁空联运”,通过建立“机场-北站”间的服务衔接功能,“机场-大田间”的物流衔接功能,形成“机场-北站-大田”三港联动的局面,强化广州空港经济区独特的综合枢纽优势。

为了打造世界级综合交通枢纽,构建“航空都市”交通网络,新规划对交通组织的研究下足了功夫。

规委会透露,白云机场未来将建成五条跑道,设计年吞吐量将达到1亿人。交通组织方面,市长陈建华提出研究建设第二条机场高速,为主城区和机场的联系提速。

规划提出,空港经济区35%的用地面积被划入基本生态控制线。b

上述交通方式中,两条新型公交属于“新着数”,至于将建成何种形式、何时开建还未敲定。

广州历经多年酝酿,大手笔规划建设横跨花都、白云两区的空港经济区。昨日,市规委会审议通过空港经济区的总体规划。作为全市9大战略性发展平台之一,空港经济区总体规划范围扩容至439平方公里,占广州全域面积的6%,规划人口达200万人。区域将落实159项重点项目,投资高达近千亿元。

昨日的规委会介绍,广州空港经济区的总体规划面积从原来的288平方公里扩容到了现在的439平方公里,涉及花都和白云两区,全新定位为“全球综合航空枢纽、亚洲物流集散中心之一、中国重要的临空经济中心、航空经济示范区、华南地区重要的发展引擎和增长极”。

广州建设空港经济区的想法由来已久,近年来相继有多个版本的规划面世。2012年,国务院发布《关于促进民航业发展的若干意见》,对广州机场提出更高的定位,鼓励广州开展航空经济示范区试点,并加快形成珠三角临空产业集聚区。这一机遇促使广州修编了全新的空港经济区总体规划,规划前期借鉴分析了国内外14个著名机场的发展模式,明确建设世界级空港大都市的发展定位。

在开发空港经济区的同时,区域内流溪河的保护也受到重视。有规委会专家建议,将流溪河两岸保护范围内的已有建设逐步置换出来,保护好流溪河的生态,未来的规划建设更要给予严格控制。

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